Кучма прогнулся под Россию
4 октября 2001 года русские сбили в небе над Черным морем пассажирский самолет Ту-154 и заставили Украину взять вину на себя. Что Украина покорно и сделала. Как это было – напоминает Без Табу.
Это прозвучит странно, но Путина и его сообщников все же стоит поблагодарить за вторжение на Донбасс и оккупацию Крыма. Ведь западные политики хотя бы частично стали воспринимать Украину как нечто совершенно отдельное от России, а не территории, фактически пребывающие под протекторатом Москвы. Теперь на самом деле можно разобрать, кто агрессор и оккупант, а кому просто не повезло с полоумным географическим соседом. Тут бы и историческую справедливость кое-где восстановить пора, пока не поздно.
В начале осени 2001 года весь цивилизованный мир был шокирован жуткой серией терактов в США в исполнении исламских экстремистов. Пострадавшая Америка, как ни странно, оправилась быстрее всех, и проводящий первый год на посту президента Джордж Буш-младший через три недели благословлял вооруженные силы перед отправкой в Афганистан. А вот Европу все еще передергивало. К примеру, несколько футболистов «Челси», тогда еще не принадлежавшего Роману Абрамовичу, принципиально отказались лететь на выездной матч Кубка УЕФА в Тель-Авив. Мотивация демарша была простой: в небе над Израилем и по соседству небезопасно, самолеты сбивают.
И действительно, 4 октября над Черным морем потерпел крушение Ту-154, принадлежавший авиакомпании «Сибирь» и летевший из Тель-Авива в Новосибирск. На борту было 66 пассажиров и 12 членов экипажа – никто не выжил.
Первой версией крушения, разумеется, был террористический акт. Но ни обыски в аэропорту имени Бен-Гуриона, ни допросы персонала этого не подтвердили. Пилоты были опытными, людей с подозрительным багажом на борт не брали, да и техническая неисправность была исключена.
К месту падения самолета в 280 километрах от Новороссийска вскоре прибыла российская поисковая группа. Добраться до обломков было не так уж и просто, поскольку глубина моря здесь достигает двух тысяч метров. Американские источники в это время уже успели предположить, что причиной авиакатастрофы было поражение извне ракетой ПВО и даже заявили о наличии неопровержимых доказательств. Это было похоже на правду, поскольку параллельно выяснилось, что в Крыму проходили плоховато засекреченные совместные украинско-российские военные учения.
Здесь стоит сделать важнейшее отступление. 17 лет назад репутация РФ в мире была куда лучше, чем сейчас. После терактов 11 сентября даже нападки на Москву по поводу войны в Чечне прекратились – все убедились в том, что мусульманские радикалы могут нести реальную угрозу (вернее – поверили, что дело в Чечне было в радикалах). Путин воспринимался чуть ли не как Горбачев на заре «Перестройки», разве что вместо гласности и демократизации он монотонно обещал «мочить в сортире» любого врага государства. Оснований не доверять Москве у мирового сообщества практически не было.
Именно поэтому расследованием на первых порах занималась преимущественно российская сторона. Были созданы идеальные условия для обвинения Украины в уничтожении гражданского борта. При этом доказательная база хромала на обе ноги – бортовые самописцы вообще не были найдены, найденные обломки обследовали кое-как и сделали выводы, что самолет был поражен из зенитно-ракетного комплекса С-200.
По словам кремлевских источников, во время учений на мысе Опук подобные установки были только у украинских войск, даром что происходило все на базе Черноморского флота РФ. Если точнее – на 31 испытательном полигоне Черноморского флота Российской Федерации, который находится в управлении Министерства обороны Российской Федерации. При этом была создана единая мишенная обстановка, а стрельбы производились и силами береговой охраны ЧФ РФ. При этом украинские органы обслуживания воздушного движения закрыли для полетов воздушное пространство в пределах своей юрисдикции – до границы зоны ответственности Российской Федерации. Катастрофа воздушного судна произошла уже в пределах зоны ответственности за обслуживание воздушного движения РФ.
Запад версию русских проглотил еще и потому, что в Киеве с ней согласились чересчур безоговорочно. Президент Кучма в речи по горячим следами поначалу вообще призвал не делать трагедию из происшествия, ведь это не первая и не последняя катастрофа. Подобная категоричность не спровоцировала дипломатический скандал с Израилем лишь из-за вежливости израильских политиков. Москва же от дела открестилась ровно в тот момент, когда мир поверил в виновность ВСУ. Прокуратура РФ дело закрыла и передала все материалы в Киев, а Путин ехидно добавил, что не имеет оснований не доверять соседям. К тому же головы министра обороны Кузьмука и парочки более мелких военачальников полетели так быстро, что появился дополнительный повод для разумных сомнений.
Министр обороны Кузьмук в образе козла отпущения
Дальнейшие разбирательства ни к чему, конечно, не привели. Суды всех инстанций постановили, что доказать вину Украины как ответчика невозможно, и последующие телодвижения родственников погибших ничего не изменили. Но Путин тогда добился главного, выставив географического соседа опасным и непредсказуемым.
Об этой истории вспомнят после крушения МН-17, когда Москва будет все валить на нас и утверждать, что «Буков» на вооружении вроде как не имеет. Свежо предание, да верится с трудом.
Многоходовочка
Интересно и другое: как бы сложилась эта история, не ложись каждый раз под Москву в благодарность за карьерное продвижение в советские времена якобы проукраинский президент Кучма? Как бы шло расследование, если бы к нему полноценно допустили зарубежных экспертов? В конце концов, не был ли самолет, летевший из Тель-Авива в Новосибирск, принесен Путиным в сакральную жертву на будущее с понятным уже расчетом?
Плохо то, что отложившаяся в головах версия тех событий уж больно смахивает на учебники по истории Украины времен министра Табачника. Минимум правды, максимум украинофобии.
Виталий Могилевский, Без Табу
Оставьте комментарий